今まで、ブログ投稿者のみコメントの投稿が可能でしたが、外部の人もコメント投稿可能にしました。
（というか以前から変更可能だったのですが･･･）
アクセス解析を入れてないので、どのくらいのアクセスがあるか不明ですが、他大学や自転車関係の人からコメントをもらえます。
現在、
・サイト本体（学習院大学自転車愛好会【レース班】）
・大場
・小林
の3ブログのみ設定変更しています。
以下に変更方法を記載するので、必要な人は設定の変更をお願いします。
変更方法が分からない人はコメント欄にその旨記載してくれればこちらで変更します。
１．自分のブログ管理画面に入室
２．横並びのメニュー一覧の「設定」にマウスを乗せ、「コメント」をクリック
３．コメントポリシーの「即時公開する条件」を「すべて自動的に公開する」に変更
４．画面最下部の「変更を保存」をクリック
５．「再構築して下さい」と表示されるので「再構築」をクリック
６．ポップアップした画面で「再構築」をクリック
以上で変更完了です。
スパムコメントなどは来ないと思いますが、任意で変更して下さい。
よろしくお願いします。
帰宅後、深夜に荒川への誘いを受ける。平日の荒川練習とは好都合。
仕事の整理がつけば参加予定だが、トレーニングサボり気味につき、醜態をさらす予感･･･。
メディオの際はツキイチでおねがいいたします。
レースお疲れ様でした。
後日レポートお願いします。
少し仕事が落ち着いてきたのでこれからはちゃんと更新します。
横尾に電話で「おお、生きてたか」といわれて凹んだので（笑）
フレームにクラックが入ったので乗せ換えます。
火曜納品なのでそれまではピストでつなぐ予定。
まあ、細々やるので数２～３日はかかるかな。
平日に走れる人はまた一緒に走りましょう。
＞安部ちゃん
新歓のときに話してた予算で自転車組めるかも。
検討してるなら連絡ください。
今日はやることが多い＆疲労のため練習なし。ストレッチと腹筋だけやっておく。
墓参りで外に出たが、天気が良いので走らないと勿体ない気がした。
◆１％
仮に週6、時々週5のペースで1年間継続してトレーニングすると決めた場合。
1年間で約300日走ることになる。（レースなどはややこしいので含めない）
もし一ヶ月の中で3日間「まあいいか」と練習をしなかった日があると、
同じ時間・効率で練習している人間と比べて、「１％」のトレーニング機会の損失になる。
１％なんて体調や試合前のコンディションから比べたら誤差の範囲かも知れない。
だが、このペースで1年間引き離されたら！？
１２％の差がついてしまいます。ざっくり計算しても1割です。
実際にはベース作りの時点で差をつけられているので、引き離される幅は複利的に広がるでしょう。
楽観視しても1割の差は誤差の範囲ではないはず。
まあ、体調を崩してでも走るのは本末転倒なので、練習頻度が全てでは無いと思います。
この考えを突き詰めると、少しでも練習出来ないと減点法的な考えになるし
精神衛生上よろしくないので、「乗る時間はあるか？→体は動くか？→練習する気があるのか？」と
自問して乗れたらOKと考えるようにしている。
3月前半は乗る時間は少しあった。でも乗る気にならなかった それだけです。
ということで、目標とやるべきことがはっきりしているなら、乗る機会を逃さないで日々のトレーニングを積み上げていくことが大事だと思います。
今日、携帯が壊れました。
取り急ぎの連絡は無いかと思いますが緊急連絡の際はこのブログのコメント、PCのメアド、mixiなどのメッセージから連絡ください。
明日auショップに行ってきます。
なんか今日電話もメールも来ないなーと思ってたんだよね。
大井練お疲れ様です。
今日の練習はにぎやかそうだったので、参加できず残念。
表題の件ですが、このブログを立ち上げて本当に良かったと思っています。
よしのり君が重要なことはすべてメーリスで伝えてくれたので、改めて言及する必要は無いかも知れませんが、所感として。
各部員、ＰＣ環境など諸事情あるかと思いますが、
投稿する環境が整った部員は、どんどん投稿してほしいと思っています。
自主的に活用してこそのブログなので。
【ブログを書くメリット】
個人的には、ブログを書くことで一番メリットを感じてるのは自分かなと思っている。
というのも、
・自分の考えている問題点、課題、達成したことなどを文章化する
・誰かがそれに反応してフィードバックしてくれる。
・もしくは自分の疑問や課題を明確にした上で、他の部員のやっている事が分かるので、より多くのことを吸収できる。
・それをまとめて、全員で共有できる（まとめる過程で理解も深まる）
という好循環が期待できるから。
やはり、ブログがツールとして機能するのは、集まっている部員・OBなどの
メンバーがあってこそだと思っているので、感謝しています。
少しでも、部活の成績向上のために活用してくれれば嬉しいです。
【距離を乗るということ】
メーリスでもあったとおり、この時期に乗り込みが出来るかどうかで、
シーズンの成績は大きく変わるでしょう。
1800kmなんて漫然と乗れる距離ではないし、月2000kmを目指せば自然と工夫も生まれてくるはず。
練習内容も勿論大事だけど、「距離を乗った」という事実は、
絶対に自分を裏切らないし、挫折しそうになっても必ず心の支えになります。
2年生はよしのり君やOBを使い倒して、知識や経験を貪欲に吸収していこう。
3年生は就職活動や進路のことなど、本当に大変だと思うけど、
一生で最後のインカレなので、月並みだけど悔いの無い走りを！
ということで、偉そうなことを言った割に練習に参加する頻度は減りますが、今後ともよろしくお願いします。
今日は軽く筋トレのみで練習なし。
昨日のコースは長めの周回なので、地脚を作るには良いが
頑張っても2周しか出来ないしインターバル的な練習には向かない。
なので、同じ多摩ニュータウン周辺で短めの周回も考えてみた。
こちらも曖昧な記憶と、日大らしき学生が走っていたのを見て確認。
【コース概観】
昨日のように、何箇所もピンを打つと地図が貼れない（もしかしたら貼れるかも）。
・A～B地点までダラダラ登り
・B～C地点までは勾配きつめ。多摩大をピークに一気に下る。
・C～D地点までは切り返す感じでまた短い登り。我慢どころ。
・D～E地点までは急勾配はないが、登りも下りも踏む感じ。
・E～A地点までは少し登って一気に下る。
こんな感じのコースだけど、「どう走るか」でかなりきつさが変わってくると思う。
6周～8周、メニューを組み込んで集中して走ると大学からの往復で約100km。
強くなると思う。
純粋に負荷をかけるなら、農道や平坦路でクリテリウムやインターバル的な練習の方が脚力向上には効果的かもしれない。
それを踏まえたうえで、今年のインカレを考えると、「登りの走り方、力の使い方」も意識できるコースがあると良いかと。
耐乳酸性が必要だったり、高心拍域に入りやすいので、精神面も我慢強くなると思います。
参考までに。
自分も3月に入ったらやります。
今日は埼玉クリテお疲れ様でした。
日中は仕事のため、観戦できず・・・残念です。
横尾とわたみんが観戦したそうですが、
こんな爆風の日に自走はもちろん、クリテリウムなんて過酷すぎますね（汗）
神宮のクリテリウムは応援に行きます。
後日、レースレポートをお願いしますm(_ _)m
◆今後について
コーチをさせてもらってから、まだ日が浅いですが、
しばらく週末の練習に参加することが出来なくなります。
仕事が落ち着き次第、復帰したいと思っているので目処が立ち次第連絡します。
名ばかりのコーチなのでとして、一緒に走らせてもらっていただけなので、
トレーニングそのものに影響は少ないと思いますが、
少しでも部活の競技力向上に貢献出来ればと考えていたので申し訳ないです。
また、自分自身も部員のみんなと走ることで学ぶ事も多かったので、非常に残念です。
個人練中心でトレーニングは継続するので、復帰後は改めて宜しくお願いします。
逆に、平日は時間が取れることがあるので、時間があるときはミーティングに参加したいと思っているし、予定の会う人がいたら是非一緒に走りましょう。
1月の走行距離をまとめてみました。
といってもポラールのデータを集計しただけ。
ピストの走行距離は含めていないので、もう少し走っているが、こんなもんか・・・という感じ。
3が日やレースもあったのに（汗）
【距離】
1238.5km
極端に少ないわけじゃないけど、現状維持なのかな～。
強度も上げてないので、2月もベース作りと筋力アップに重点を置くつもり。
※クリックで拡大
ほとんど週の後半に集中してる。
