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    <title>006小林（OB・コーチ）</title>
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    <updated>2009-06-15T10:49:36Z</updated>
    <subtitle>OB小林のトレーニング記録。部員とともに強くなれるように頑張ります。</subtitle>
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    <title>ブログのコメントについて</title>
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    <published>2009-06-15T10:39:52Z</published>
    <updated>2009-06-15T10:49:36Z</updated>

    <summary>今まで、ブログ投稿者のみコメントの投稿が可能でしたが、外部の人もコメント投稿可能...</summary>
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        <![CDATA[<p>今まで、ブログ投稿者のみコメントの投稿が可能でしたが、外部の人もコメント投稿可能にしました。<br />（というか以前から変更可能だったのですが･･･）<br /><br />アクセス解析を入れてないので、どのくらいのアクセスがあるか不明ですが、他大学や自転車関係の人からコメントをもらえます。</p>
<p>現在、</p>
<p>・サイト本体（学習院大学自転車愛好会【レース班】）<br />・大場<br />・小林</p>
<p>の3ブログのみ設定変更しています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>以下に変更方法を記載するので、必要な人は設定の変更をお願いします。<br />変更方法が分からない人はコメント欄にその旨記載してくれればこちらで変更します。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>１．自分のブログ管理画面に入室</p>
<p>２．横並びのメニュー一覧の「設定」にマウスを乗せ、「コメント」をクリック</p>
<p>３．コメントポリシーの「即時公開する条件」を「すべて自動的に公開する」に変更</p>
<p>４．画面最下部の「変更を保存」をクリック</p>
<p>５．「再構築して下さい」と表示されるので「再構築」をクリック</p>
<p>６．ポップアップした画面で「再構築」をクリック</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>以上で変更完了です。</p>
<p>スパムコメントなどは来ないと思いますが、任意で変更して下さい。</p>
<p>よろしくお願いします。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>]]>
        
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    <title>神宮外苑流し＆インターバル　2009年6月8日</title>
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    <published>2009-06-08T14:15:00Z</published>
    <updated>2009-06-08T14:31:04Z</updated>

    <summary>今日も神宮外苑を流し。16時半ごろ開始したが、神宮球場で高校野球の試合があったの...</summary>
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        <![CDATA[<p>今日も神宮外苑を流し。16時半ごろ開始したが、神宮球場で高校野球の試合があったのか、人が多め。</p>
<p>40kmほど流し、途中で4本、40km/hキープを入れてみた。<br />普通にきつかった。ちゃんと走れているときと、現状とのギャップに凹むが、走れいてるときのイメージは誇張されるものだから、じっくり戻していこうと思った。</p>
<p>インナーでも高速キープできることを考えると、まだ踏めるだけの筋力が戻っていないんだろう。<br />アウターを活かせていないということか！？</p>
<p>前日に上半身・下半身ともにウエイト無しで筋トレをしたせいか、シッティング・ダンシングともに力を入れやすかった。</p>
<p>普通にトレーニングしてても、小川までに使い物になる状態に仕上げるのは難しそうなので、付け焼刃だが走りこみ・筋トレをバランスよくこなしていきたい。</p>
<p>減量は自然に出来てくると思うので、神経質にならないようにしたい。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>18時ごろ帰宅して終了。練習時間少なすぎ。<br />夜は秋葉原～恵比寿～新宿と車で用事を済ます。自転車より乗ってないか！？</p>]]>
        
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    <title>荒川中止・神宮外苑流し　2009年6月8日</title>
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    <published>2009-06-05T02:08:40Z</published>
    <updated>2009-06-08T14:14:45Z</updated>

    <summary>++++++書きかけ記事の更新（汗）++++++ 前日の予告通りちゃんと起床する...</summary>
    <author>
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        <![CDATA[<p>++++++書きかけ記事の更新（汗）++++++</p>
<p>前日の予告通りちゃんと起床する。<br />豆腐半丁だけ食べて出発・・・のはずが雨天中止。</p>
<p>大学でローラー練習に参加しようか迷ったが、汗ダクで帰宅するのも微妙だったので一人で雨天決行。どうせずぶ濡れになるなら雨でも良いかと（笑）</p>
<p>と思ったら降られなかった。</p>
<p>50km程走ったところで交通量が増えてきたので退散。</p>
<p>確実に基礎体力が落ちている･･･。</p>
<p>踏めない・回せない・持続できないと3拍子そろっているが、序々に戻るだろう。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>神宮外苑コースは2～3分の短い周回だが、ほとんどストップせずに練習が出来る。<br />自宅からも往復30分程度なので、近場でまともな練習が出来る数少ないコース。</p>
<p>とりあえず、練習頻度を戻すところから始めなければ。</p>]]>
        
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    <title>荒川予告</title>
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    <published>2009-06-04T15:16:30Z</published>
    <updated>2009-06-04T15:22:15Z</updated>

    <summary>帰宅後、深夜に荒川への誘いを受ける。平日の荒川練習とは好都合。仕事の整理がつけば...</summary>
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        <![CDATA[<p>帰宅後、深夜に荒川への誘いを受ける。平日の荒川練習とは好都合。<br />仕事の整理がつけば参加予定だが、トレーニングサボり気味につき、醜態をさらす予感･･･。<br /></p>
<p>メディオの際はツキイチでおねがいいたします。</p>]]>
        
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    <title>生きてます。</title>
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    <published>2009-04-19T14:50:09Z</published>
    <updated>2009-04-19T14:56:57Z</updated>

    <summary>レースお疲れ様でした。後日レポートお願いします。 少し仕事が落ち着いてきたのでこ...</summary>
    <author>
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        <![CDATA[<p>レースお疲れ様でした。<br />後日レポートお願いします。</p>
<p>少し仕事が落ち着いてきたのでこれからはちゃんと更新します。<br />横尾に電話で「おお、生きてたか」といわれて凹んだので（笑）</p>
<p>フレームにクラックが入ったので乗せ換えます。<br />火曜納品なのでそれまではピストでつなぐ予定。</p>
<p>まあ、細々やるので数２～３日はかかるかな。</p>
<p>平日に走れる人はまた一緒に走りましょう。</p>
<p><br />＞安部ちゃん<br />新歓のときに話してた予算で自転車組めるかも。<br />検討してるなら連絡ください。</p>]]>
        
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    <title>荒川+皇居　LSD　日没練習　2009年3月23日</title>
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    <published>2009-03-24T14:02:18Z</published>
    <updated>2009-03-24T14:24:27Z</updated>

    <summary>今日は半休。それでも出発は夕方になってしまう。昼ごろはかなり体調が悪いように感じ...</summary>
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        <![CDATA[<p>今日は半休。それでも出発は夕方になってしまう。<br />昼ごろはかなり体調が悪いように感じ仮眠した。少し回復したように感じたので乗っておく。</p>
<p><br /><br />【内容】<br />荒川　鹿浜～河口往復　メディオ15分×1本<br />皇居　6周LSD</p>
<p>本当はメディオ3本くらいやりたかったが、体に力が入らず断念。<br />精神的な要素もあると思うが・・・。</p>
<p><br /><br />【データ】</p>
<p>Distance&nbsp; 100.6km <br />Calories&nbsp; 2139kcal <br />Duration&nbsp; 03:38:03hh:mm:ss </p>
<p>Average heart rate&nbsp; 139bpm <br />Maximum heart rate&nbsp; 163bpm </p>
<p>&nbsp;Speed avg&nbsp; 27.7km/h <br />Speed max&nbsp; 53.5km/h <br />Cadence avg&nbsp; 93rpm <br />Cadence max&nbsp; 136rpm<br /></p>
<p>皇居は6周で終了。<br />17時過ぎからでも100kmは乗れる。<br /><br />日中乗れればそれに越したことはないが、昼間乗れなかったと済まして<br />断念すれば0kmになってしまう。<br /></p>
<p>皇居についたときは補給しても回復している様子がなく、集中力が保てず。<br />何のために走っているのか分からなくなりそうだったが、出発前に決めた距離はこなしておく。&nbsp;</p>
<p>観光バスでドラフティングしてから追い抜いた瞬間、横風を受けて、トップチューブで膝を強打した。<br />腫れてないけど痛い。</p>
<p>火曜は練習無しの予定。</p>]]>
        
    </content>
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    <title>皇居LSD　2009年3月22日</title>
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    <published>2009-03-24T13:47:28Z</published>
    <updated>2009-03-24T14:24:55Z</updated>

    <summary>2日空けて練習再開。ここ数日、忙しさもあるがそれと同じ位体調がすぐれない。 日照...</summary>
    <author>
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        <![CDATA[<p>2日空けて練習再開。<br />ここ数日、忙しさもあるがそれと同じ位体調がすぐれない。</p>
<p>日照時間も関係しているのか？<br />曇りの日は代謝がおかしいらしく、補給ペースが異常な時がある。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>【内容】<br />皇居をLSDペースで流し。<br />上げることも下げることも無く、距離と時間を消化する感じ。</p>
<p>平坦は臀部からの踏み込みと足裏全体で踏む感じを意識。<br />登りはサドルの後ろ寄りに座り、クランクの上死点から2時くらいまでスムーズに脚を運べているかチェック。</p>
<p><br />&nbsp;</p>
<p>【データ】</p>
<p>Distance&nbsp; 64.5km <br />Calories&nbsp; 1358kcal <br />Duration&nbsp; 02:10:25hh:mm:ss </p>
<p>Average heart rate&nbsp; 144bpm <br />Maximum heart rate&nbsp; 164bpm </p>
<p>&nbsp;Speed avg&nbsp; 29.7km/h <br />Speed max&nbsp; 46.7km/h <br />Cadence avg&nbsp; 95rpm <br />Cadence max&nbsp; 115rpm<br />&nbsp;<br /></p>
<p>皇居10周。8周で終わろうと思ったが、月前半の負債を埋めるためにも気持ち分増やしてみた。<br />東京マラソンの交通規制を敬遠して、交通量が少ないような気がした。</p>
<p>雨も降ったり止んだりで花粉も少なめ。体調以外は快適だった。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>【ポジション】</p>
<p>サドルを2mmほど後退させてみた。<br />背筋が安定しているので、以前よりもポジションを大きく出来るようになってきた。</p>]]>
        
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    <title>１％</title>
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    <published>2009-03-20T08:27:20Z</published>
    <updated>2009-03-20T09:34:17Z</updated>

    <summary>今日はやることが多い＆疲労のため練習なし。ストレッチと腹筋だけやっておく。墓参り...</summary>
    <author>
        <name>charibu</name>
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        <![CDATA[<p>今日はやることが多い＆疲労のため練習なし。ストレッチと腹筋だけやっておく。<br />墓参りで外に出たが、天気が良いので走らないと勿体ない気がした。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>◆１％</p>
<p>仮に週6、時々週5のペースで1年間継続してトレーニングすると決めた場合。<br />1年間で約300日走ることになる。（レースなどはややこしいので含めない）</p>
<p>もし一ヶ月の中で3日間「まあいいか」と練習をしなかった日があると、<br />同じ時間・効率で練習している人間と比べて、<b>「１％」</b>のトレーニング機会の損失になる。</p>
<p>１％なんて体調や試合前のコンディションから比べたら誤差の範囲かも知れない。<br />だが、このペースで1年間引き離されたら！？</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><b>１２％の差がついてしまいます。ざっくり計算しても1割です。</b></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>実際にはベース作りの時点で差をつけられているので、引き離される幅は複利的に広がるでしょう。<br />楽観視しても1割の差は誤差の範囲ではないはず。</p>
<p>まあ、体調を崩してでも走るのは本末転倒なので、練習頻度が全てでは無いと思います。<br /><br /></p>
<p>この考えを突き詰めると、少しでも練習出来ないと減点法的な考えになるし<br />精神衛生上よろしくないので、「乗る時間はあるか？→体は動くか？→練習する気があるのか？」と<br />自問して乗れたらOKと考えるようにしている。</p>
<p><s>3月前半は乗る時間は少しあった。でも乗る気にならなかった　それだけです。</s></p>
<p><br />ということで、目標とやるべきことがはっきりしているなら、乗る機会を逃さないで日々のトレーニングを積み上げていくことが大事だと思います。</p>
<p>&nbsp;</p>]]>
        
    </content>
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    <title>荒川+皇居　LSD　日没練習　2009年3月19日</title>
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    <published>2009-03-19T13:46:56Z</published>
    <updated>2009-03-19T14:15:30Z</updated>

    <summary>今日もセットメニュー的なコース。 明日乗ろうと思ったが天気が不安定なので、今日乗...</summary>
    <author>
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    </author>
    
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    <category term="荒川" label="荒川" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
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        <![CDATA[<p>今日もセットメニュー的なコース。</p>
<p>明日乗ろうと思ったが天気が不安定なので、今日乗っておく。明日は軽く筋トレのみの予定。<br />天気が良かったので、レッグウォーマー必要なかったかも。</p>
<p><br />【内容】<br />荒川LSD　皇居もLSD　最後までペースを上げず乗車時間を伸ばすことが目的。</p>
<p>本当はメディオなどのメニューを入れたかったが、自分でも不思議なくらいペースを上げられなかった。<br />まるで、顔が濡れたアンパンマンのような状態だった（笑）</p>
<p>ペースを上げても心拍が上がらず、乳酸ばかり出る感じ。<br />今日出来ることをやろうと頭を切り替える。<br /><br />70kmを過ぎてから調子が良くなってきたが、疲労感はあったので登りだけ回転とフォームは集中して意識してみた。<br /></p>
<p>【データ】</p>
<p>Distance&nbsp; 113.6km <br />Calories&nbsp; 2471kcal <br />Duration&nbsp; 04:10:08hh:mm:ss </p>
<p>Average heart rate&nbsp; 139bpm <br />Maximum heart rate&nbsp; 169bpm </p>
<p>&nbsp;Speed avg&nbsp; 27.2km/h <br />Speed max&nbsp; 45.8km/h <br />Cadence avg&nbsp; 92rpm <br />Cadence max&nbsp; 112rpm <br /></p>
<p>この距離でも一人だとさすがに飽きる。<br />帰宅した瞬間は結構な疲労感だったが、シャワーを浴びたらあまり疲れてなかったような･･･。<br />よくわからない一日だった。</p>]]>
        
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    <title>皇居流し　ダラダラ　2009年3月18日</title>
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    <published>2009-03-19T05:55:57Z</published>
    <updated>2009-03-19T06:07:16Z</updated>

    <summary>この日も皇居。前日の疲れはそれほど無いが、メリハリつけるために今日は流し。少し心...</summary>
    <author>
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        <![CDATA[<p>この日も皇居。前日の疲れはそれほど無いが、メリハリつけるために今日は流し。<br />少し心拍を下げて走る。</p>
<p>20時過ぎでも交通量が多めだったが流しているので、信号に引っかからなければ気にならない。<br /></p>
<p>【データ】<br /><br />Distance&nbsp; 46km <br />Calories&nbsp; 952kcal <br />Duration&nbsp; 01:36:19hh:mm:ss </p>
<p>Average heart rate&nbsp; 139bpm <br />Maximum heart rate&nbsp; 178bpm </p>
<p>&nbsp;Speed avg&nbsp; 28.7km/h <br />Speed max&nbsp; 44.4km/h <br />Cadence avg&nbsp; 95rpm <br />Cadence max&nbsp; 116rpm <br /></p>
<p>22時前に帰宅。都心部の道はデメリットもあるが、走る気になれば街灯のおかげで練習は可能。</p>
<p>しかしこのペースで乗っても1400km/月いけば御の字。<br />自分が所属しているクラブは通勤だけで2000kmをたたき出す人も（結構）いるので層が厚い。<br /><br />当然BR-1でバリバリ走っている。</p>
<p>出来る範囲で可能な目標を設定するか、目標から当然にやるべきことを決めて、それをこなすかは･･･自由だ。</p>
<p>&nbsp;</p>]]>
        
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    <title>荒川+皇居　メディオ　日没練習　2009年3月17日</title>
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    <published>2009-03-19T05:28:33Z</published>
    <updated>2009-03-19T05:53:26Z</updated>

    <summary>今日は朝から練習と決めていた。前日はほとんど外出せず筋トレのみで自転車に乗らず。...</summary>
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        <![CDATA[<p>今日は朝から練習と決めていた。前日はほとんど外出せず筋トレのみで自転車に乗らず。</p>
<p>にもかかわらずイレギュラーの仕事や不意の来客で、気がついたら16時過ぎ。でも乗る。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>【内容】<br /><br />・荒川（鹿浜～河口往復）　堀切～河口・堀切～鹿浜の20分メディオ　計2本<br />・皇居周回　1周流し　2周メディオ・2周レスト×2　1周流し　計8周</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>河口で日没に差し掛かり、復路メディオは通りすがりのおじさんとローテ気味に走る。<br />ペースを守るため、基本的に前は引かせない。</p>
<p>強力なライトを装備していたので、　後ろから照らしてもらうと安全に走れた。<br />鹿浜で挨拶して別れる。</p>
<p>帰宅ラッシュを荒川で走る間にやり過ごし、皇居周回へ。<br />ライダー多めだったがメニューを完遂。抜こうが抜かされようがお構いなし。会釈は忘れない（笑）</p>
<p>最後は1周流して終了。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>【データ】</p>
<p>Distance&nbsp; 107.4km <br />Calories&nbsp; 2461kcal <br />Duration&nbsp; 03:33:18hh:mm:ss </p>
<p>Average heart rate&nbsp; 153bpm <br />Maximum heart rate&nbsp; 175bpm </p>
<p>&nbsp;Speed avg&nbsp; 30.2km/h <br />Speed max&nbsp; 49.5km/h <br />Cadence avg&nbsp; 95rpm <br />Cadence max&nbsp; 126rpm <br /></p>
<p>
<span class="mt-enclosure mt-enclosure-image" style="DISPLAY: inline"><a href="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/WS000026.JPG"><img class="mt-image-none" height="178" alt="WS000026.JPG" src="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/assets_c/2009/03/WS000026-thumb-350x178.jpg" width="350" /></a><br /></span></p>
<p>
<p>
<p><a href="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/WS000027.JPG"><img class="mt-image-none" height="125" alt="WS000027.JPG" src="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/assets_c/2009/03/WS000027-thumb-350x125.jpg" width="350" /></a></p>
<p>心拍を上げるのは簡単だが、狭い範囲にまとめるのは難しい。<br />負荷が高めなのだろうと思うが、登り基調で抑えるようにしたい。</p>
<p>距離はともかく、乗ってる時間が短い･･･。<br />このペースであと1時間半乗れたらいいのに。なら乗れという話ですが。</p>
<p>荒川+皇居は今までにない組み合わせかも。半ラーメン半チャーハンセットみたい。</p></p></p>]]>
        
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    <title>再び皇居流し　2009年3月15日</title>
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    <published>2009-03-19T05:18:44Z</published>
    <updated>2009-03-19T05:28:08Z</updated>

    <summary>今日も皇居へ。あまり気乗りしないけど、走れないわけじゃないので時間を見つけて乗り...</summary>
    <author>
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        <![CDATA[<p>今日も皇居へ。あまり気乗りしないけど、走れないわけじゃないので時間を見つけて乗りに行く。<br />走る頻度が落ちているので、頻度を上げるだけで順応していない感じ。書いている今は問題ないけど。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>【データ】</p>
<p>Distance&nbsp; 45.3km <br />Calories&nbsp; 874kcal <br />Duration&nbsp; 01:34:18hh:mm:ss </p>
<p>Average heart rate&nbsp; 134bpm <br />Maximum heart rate&nbsp; 166bpm </p>
<p>&nbsp;Speed avg&nbsp; 28.8km/h <br />Speed max&nbsp; 45.2km/h <br />Cadence avg&nbsp; 0rpm <br />Cadence max&nbsp; 7rpm</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>3月前半は本当に乗れてなかったので、今までの練習を継続するという意識ではうまく力がつかないように思う。</p>
<p>なので、リセットしきらずに自転車の乗る頻度を優先して、少し強度を落としたところから再スタート。<br />多摩ニュータウンで頑張りたいが、メディオ比重を上げながら基礎体力を伸ばす。&nbsp;<br />&nbsp;</p>]]>
        
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    <title>皇居流し　夜飲み　2009年3月14日</title>
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    <published>2009-03-19T04:42:14Z</published>
    <updated>2009-03-19T05:17:18Z</updated>

    <summary><![CDATA[数日分をまとめて更新。仕事&gt;練習&gt;睡眠&gt;ブログ更新　優先度とし...]]></summary>
    <author>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/">
        <![CDATA[<p>数日分をまとめて更新。<br />仕事&gt;練習&gt;睡眠&gt;ブログ更新　優先度としてはこんな感じなので仕方ない。</p>
<p>本当は午前中に乗りたかったが、雨だったので止むのを待ち雨が止んですぐに皇居へ。<br />大場・横尾と飲みもあったのでカロリー消費をしておく（笑）</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>【データ】</p>
<p>Distance&nbsp; 42.8km <br />Calories&nbsp; 906kcal <br />Duration&nbsp; 01:29:25hh:mm:ss </p>
<p>Average heart rate&nbsp; 141bpm <br />Maximum heart rate&nbsp; 173bpm </p>
<p>&nbsp;Speed avg&nbsp; 28.7km/h <br />Speed max&nbsp; 51.2km/h <br />Cadence avg&nbsp; 96rpm <br />Cadence max&nbsp; 129rpm</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>夜に摂取したカロリーと比べたら焼け石に水・・・。<br />ラップも取らずに流して終了。フォームだけ前傾を崩さず走り続けた。<br />低速で走ってクラウチングを深くしてもパワー伝達が微妙だ。ちゃんと高速で走ってみないと分からないな。</p>]]>
        
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    <title>荒川　メディオ上限　2009年3月13日</title>
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    <published>2009-03-14T03:33:23Z</published>
    <updated>2009-03-14T04:27:37Z</updated>

    <summary>今日も荒川。前半で走れなかった分コンスタントに距離を伸ばしていきたい。日没前だっ...</summary>
    <author>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/">
        <![CDATA[<p>今日も荒川。前半で走れなかった分コンスタントに距離を伸ばしていきたい。<br />日没前だったので、ライトを装着して出発。</p>
<p><br />【内容】</p>
<p>コースは鹿浜～河口往復<br /><br />前日に出したポジションで負荷をかけて巡航。<br />しっかり出力出来ているか、体にきつい部分が出ないかをチェック。</p>
<p>往路はLSD上限、復路は心拍165以上・ケイデンス95回転を維持する。</p>
<p><br />復路は追い風のため、負荷を上げて筋肉にも刺激を入れた。<br />18km強の距離だが、すべて下ハン固定・フォームを維持で31分。<br />この強度で3本位できれば結構強くなると思う。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>【データ】</p>
<p>Distance&nbsp; 54.7km <br />Calories&nbsp; 1370kcal <br />Duration&nbsp; 01:53:54hh:mm:ss </p>
<p>Average heart rate&nbsp; 158bpm <br />Maximum heart rate&nbsp; 172bpm </p>
<p>&nbsp;Speed avg&nbsp; 28.8km/h <br />Speed max&nbsp; 48.7km/h <br />Cadence avg&nbsp; 97rpm <br />Cadence max&nbsp; 130rpm</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>
<p><a href="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/WS000023.JPG"><img class="mt-image-none" height="174" alt="WS000023.JPG" src="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/assets_c/2009/03/WS000023-thumb-350x174.jpg" width="350" /></a></p>
<p>&nbsp;</p></p>
<p>
<p><a href="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/WS000024.JPG"><img class="mt-image-none" height="63" alt="WS000024.JPG" src="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/assets_c/2009/03/WS000024-thumb-350x63.jpg" width="350" /></a></p>
<p>年始の茂木並みの心拍の高さ・・・。<br />試合だと心拍高めで走っても、下りなどで一気に楽になるので、<br />平均心拍はこのくらいになる。</p></p>
<p>ちなみに最高速は登り基調の緩斜面をインナー固定。<br />ドラフティングしたハイエースをまくったので回転でもこのくらいの速度は出る！？</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>【ポジション】<br /><br />昨日出したポジションでほぼ問題無さそう。<br />あとはハンドルの交換のみ。</p>
<p>ポジションに問題を感じるときは</p>
<p>・ポジションに無理があり、筋肉の自然な動きを妨げている。<br />・ポジションは効率よく出力できる状態だが、体力・筋力が順応していない。</p>
<p>のいずれかだと思います。<br /><br />今回は下ハン固定で少し疲労感を感じたが、ポジションが間違っているというよりは、<br />筋力で順応できるレベルのはず。継続して筋力をつけていきたい。&nbsp;<br /></p>
<p>&nbsp;</p>]]>
        
    </content>
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    <title>荒川CR　LSD　2009年3月12日</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/2009/03/crlsd2009312.html" />
    <id>tag:www.gakushuin-cycling.net,2009:/kobayashi//7.224</id>

    <published>2009-03-13T15:37:16Z</published>
    <updated>2009-03-13T16:32:02Z</updated>

    <summary>前日のレポート。 久しぶりの荒川LSDだが、不規則な生活のため走り始めから体調が...</summary>
    <author>
        <name>charibu</name>
        <uri>http://www.gakushuin-cycyling.net/kobayashi/</uri>
    </author>
    
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    <category term="ポジション" label="ポジション" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    <category term="荒川" label="荒川" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/">
        <![CDATA[<p>前日のレポート。</p>
<p>久しぶりの荒川LSDだが、不規則な生活のため走り始めから体調が悪い。<br />当たり前のことだけど、食事と睡眠はすべての根幹になるのでおろそかにしてはならない。</p>
<p>ゼミのレポートや試験で徹夜を繰り返すと、数日分のトレーニングの積み上げが無駄になるような感じと同じか！？</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>【内容】<br />荒川までの往復はアップとダウンに充てる。<br />鹿浜～河口2往復はＬＳＤ上限でペース維持。<br /><br />ポジション変更したので、理想のポジションを確かめるため、出来るだけ深い前傾を保ったまま<br />上半身や腰などに、辛さが出ないかチェック。<br />こまめにフォームを変えたりせず、同じフォームを20分は維持しながら様子を見た。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>【データ】</p>
<p>Distance&nbsp; 90.8km <br />Calories&nbsp; 2177kcal <br />Duration&nbsp; 03:08:07hh:mm:ss </p>
<p>Average heart rate&nbsp; 154bpm <br />Maximum heart rate&nbsp; 168bpm </p>
<p>&nbsp;Speed avg&nbsp; 28.9km/h <br />Speed max&nbsp; 44.4km/h <br />Cadence avg&nbsp; 95rpm <br />Cadence max&nbsp; 137rpm</p>
<p>
<p><a href="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/WS000021.JPG"><img class="mt-image-none" height="174" alt="WS000021.JPG" src="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/assets_c/2009/03/WS000021-thumb-350x174.jpg" width="350" /></a></p></p>
<p>
<p><a href="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/WS000022.JPG"><img class="mt-image-none" height="85" alt="WS000022.JPG" src="http://www.gakushuin-cycling.net/kobayashi/assets_c/2009/03/WS000022-thumb-350x85.jpg" width="350" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>心拍数も始めから高め。でも上げようとしても上がらない。<br />狙ったゾーンでは走れるが、高負荷をやったらすぐに終わったはず・・・。</p>
<p>向かい風は激タレしそうだったが、こまめにギアチェンジして凌ぐ。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>【ポジションについて】</p>
<p>ここ1ヶ月ほど、地道に体幹を中心に筋トレ続けたせいか、深い前傾を取りやすくなった。<br />今回試した感じだと、今よりもブラケットは高さを変えずにリーチは遠く、下ハンは深くしたいと感じた。</p>
<p>なので、現状ではステム位置を１ｃｍ上げ、ブラケットの一番遠い部分を握り、<br />上半身の前傾は深いフォームで間に合わせる。腕は少し曲がり詰まっている・・・。</p>
<p>ハンドル・ステムを交換する必要がある。<br /><br />多分、</p>
<p>・ステムを１ｃｍ短縮<br />・ハンドルはリーチが遠く、ドロップも深いものに変更</p>
<p>になるだろう。<br /></p>
<p>シマノのＳＴＩレバーでブラケット上面がフラットになるのは好きじゃない。<br />一気にリーチが伸びてしまうのと、手首の角度が微妙に感じる。</p>
<p>肩（？）が下がったクラシックな形の方が、手首が自然な角度に収まるような気がするので。</p>
<p>候補はデダのニュートン。今回はアナトミックにしようかな。</p>
<p>&nbsp;<br />今のポジションに疑問を感じるならハンドルまわりの変更は<br />検討してみても良いと思う。機材の中でも投資対効果は高いはず。<br />（寸法の問題なので、アルミで十分。カーボンとか無駄に高いのでその費用があるならレースに出た方が良い。）</p>
<p>体幹が弱っている時のポジション変更はあまり良い結果につながらない（というより結局戻る）と思うけど、今回の変更は良い方向に効果が出ると期待したい。</p></p>]]>
        
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